Estación Fantasma de Chamberí
- Diario de viajes
- 18 oct 2021
- 5 Min. de lectura
Cuando llegué a Madrid empecé a escuchar hablar de la Estación de Chamberí, y como siempre pasa cuando llegas a un sitio nuevo, no sabes muy bien de que va la cosa, y la verdad no le di mucha importancia.
Luego, con el tiempo, empecé a darme cuenta que, quizá, debería de prestar más atención a esta Estación de Chamberí y es que por más que usaba el metro, no veía esa estación por ningún lado, y ahí me surgió la duda ¿Por qué he escuchado hablar de una estación que no aparece en los planos?
Lo primero que pensé, fue, que se trataría de una línea a la que le cambiaron el nombre, así que decidí indagar. Y empecé a ver que a esta estación se la llamaba la Estación Fantasma y que se te montabas en la línea 1 del metro, la verías pero no te pararías. Lo que me llevó a continuar buscando información. Y esa información es la que quiero compartir hoy con todos vosotrxs. ¿Quieres descubrir cuál es la Estación de Chamberí y por qué se le llama Estación Fantasma? ¡Entra conmigo a descubrir más sobre esta Estación!
Historia del Metro de Madrid
Toda la información que iba encontrando sobre esta Estación Fantasma de Chamberí, me hacía retroceder cada vez más y más en la historia del Metro Madrid, hasta que llegué a sus inicios. Y es que sin duda, y tras conocer toda la historia, no se puede separar los orígenes del Metro de la Estación de Chamberí. Así que... ¡Comencemos por los orígenes del Metro!
Principio del Siglo XX, Madrid evoluciona a un ritmo desorbitado, pues la importancia de la Villa como capital de España, hace que, cada vez más personas, se vengan a vivir a la gran ciudad.
En esa época, como medios de transportes existen tranvías y ferrocarriles. Aunque, el concepto de tranvía que tenemos hoy en día en nuestras mentes, nada tiene que ver con cómo eran antes estos medios de transportes. Para que te hagas una idea, hasta 1906 existieron líneas de tranvías de tracción animal, o lo que es lo mismo, ¡tranvías movidos por animales!
Pero, debido al gran crecimiento de la Villa de Madrid en poco tiempo, se empezaron a construir viviendas. Estas viviendas se hacían sin control urbanístico, por lo que una vez que se empezó a necesitar ampliar las vías de los tranvías se encontraron con que no había forma de ampliarlas.
También, en esa época, Madrid estaba en plena expansión modernizadora, pues se quería convertir en una ciudad cosmopolita.
Así, pues, uniendo modernización de la ciudad, con los problemas que surgieron a la hora de querer ampliar las vías, se empezaron a mirar alternativas, y entre ellas apareció la idea del Metro. No sería la primera vez que se había propuesto esta idea, pues en ciudades cono Londres o París llevaban varios años funcionando y se conocía del éxito del mismo, aunque en esta ocasión y gracias a la inversión que aportó el Rey Alfonso XIII, se hizo en esta ocasión realidad la existencia del Metro en Madrid.
En 1916 se aprobó el primer proyecto de red ferroviaria de Metro. Esta red en su primer proyecto contaría de con 4 líneas, de las cuales sólo se desarrolló una línea que pasaría a ser la Línea 1.
En 1917 comenzaron las obras del Metro de Madrid. El encargado de llevar a cabo el proyecto fue Antonio Palacios, que se podía considerar el Arquitecto de moda en Madrid y arquitecto de la Realeza.
En 17 de Octubre de 1919, se inaugura la primera línea de Metro Madrid. Esta Línea 1 iba desde Sol hasta 4 Caminos.
¿Cuál fue el recorrido original de la Línea 1 del Metro de Madrid?
La primera línea, como he dicho anteriormente, iba desde Sol a Cuatro Caminos. Hoy en día sería impensable que esta línea sólo hiciera este recorrido, pero en aquella época era más que suficiente, aunque no lo fue por mucho tiempo.
Si os fijáis bien, esta Línea 1, contempla la Estación de Chamberí. Y entonces ¿Qué pasó con ella? ¿Por qué no aparece hoy en los planos?
Muy sencillo. El metro debido a que era más rápido que cualquier medio de transporte del momento, y esto hizo que el Metro alcanzara gran popularidad entre la población madrileña, y que pasara en pocos años a requerir una ampliación de sus vagones, para poder acoger a más gente entre trayecto y trayecto.
Y aquí os preguntaréis.... Vale, se amplían vagones, pero...¿qué tiene que ver todo esto con la Estación de Chamberí?
¡A continuación te lo cuento!
¿Por qué desapareció la Estación de Chamberí?
La Estación de Chamberí fue construida en curva, por lo que no se podía ampliar la estación. Además, estaba muy cerca de la Estación de Bilbao y de Iglesias, y si se ampliaba este tramo, no daría tiempo casi a arrancar el tren, y ya estaba en la siguiente parada. Así, el 21 de Mayo de 1966, se decidió que esta estación dejara de dar servicio. Pero aunque se dejara de dar servicio, seguiría formando parte del recorrido de la línea 1.
De esta manera fue como pasó de ser la Estación de Chamberí a la Estación Fantasma de Chamberí.
Aunque bueno, se puede considerar también Estación Fantasma, por la inmensidad de leyendas que existen sobre visualizaciones de Fantasmas en esta estación. Pero de ello hablaré en otra ocasión.
¿Qué pasó con la Estación de Chamberí?
Pues no pasó nada... es decir, esta estación, literalmente se abandonó. Pero no se cerró la boca de Metro, por lo que durante mucho tiempo, estaba a la suerte del tiempo y sufrió muchos actos vandálicos.
¿Y por qué se sigue hablando de la Estación Fantasma de Chamberí en la actualidad?
En 2007 se decidió recuperar esta estación para convertirla en Museo. Pues esta estación no solo representa una parte histórica de la evolución del transporte de Madrid, si no que en sí representa una época de Madrid, y en ella se puede ver la evolución que ha sufrido Madrid en este tiempo.
¿Qué voy a poder ver en este Museo Andén 0?
El Museo Andén 0 de la estación de Chamberí es sin duda un viaje al pasado. Al estar tal y como era, nos hacemos una clara idea de cómo se ha evolucionado, a la vez que podemos contemplar cómo algunas de las técnicas de hace más de 100 años, se siguen aplicando en la actualidad, aunque de manera actualizada. Veamos un par de ejemplos:
- Se sigue manteniendo que sus pasillos sean blancos: Esto genera sensación de amplitud, y con esto se pretende que las personas que circulan y circulaban por esta primera línea, no sintieran sensación de claustrofobia.
- Carteles publicitarios: Sí, desde el comienzo del Metro de Madrid se habilitaron espacios para que las empresas madrileñas pudieran publicitar sus negocios. Aunque la publicidad no era en papel, tal y como hoy se conoce, si no que los anuncios se hacían con azulejos.
¿Se puede visitar a día de hoy esta Estación?
Sí, esta estación fue la que dio origen a la Red de Museos de Metro Madrid. Las visitas son totalmente gratuitas, y antes se podía visitar en cualquier momento, pero desde que comenzó el COVID, hay acceso muy restringido para las visitas, lo que hace que conseguir entradas sea bastante complicado, pero no imposible.
Si quieres visitar esta estación tienes que reservar tu entrada en el siguiente enlace: https://museosmetromadrid.es/museos/estacion-de-chamberi/
Sin duda recomiendo este Museo, a pesar de ver fotos por internet, tengo que decir que este Museo es mucho más espectacular en persona. Además que son visitas guiadas, por lo que no te quedará ninguna duda sobre qué es cada cosa, el contexto histórico, la evolución que tuvo desde sus comienzos en 1919 hasta su cierre en 1966. Si quieres realizar un plan diferente en Madrid, sin duda no te puedes perder la visita a este Museo.
Y ya para terminar, deciros, a modo curiosidad, que esta estación ha servido también de plató de rodaje. Aunque esto os lo explicaré en otras entradas.
¿Qué os parece este Museo? ¿Lo conocéis? ¿Tenéis pensado ir? ¡Deja tu comentario más abajo!
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